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奥迪汽车公司

发布时间:2020-01-17来源:正规澳门葡京app作者:admin

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  汽车公司,现为多人汽车公司的子公司,总部设正在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆控造。紧要产物有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

  奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学结业后长远从事呆滞修设业。集表面、实施、阅历于一身。自后,霍尔希究竟告终了我方安排汽车的心愿。为了告终我方独创工作的理思,他几经周折,正在1910年以Audi为新公司定名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

  奥迪是德国史书最好久的汽车修设商之一。从1932年起,奥迪开端采用四环徽标,它标记着奥迪与幼事业(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)正在克姆尼茨统一为汽车同盟公司。正在20世纪30年代,汽车同盟公司涵盖了德国汽车工业或许供给的总共乘用车范畴,从摩托车到阔绰轿车。

  19世纪末,德国曾经产生少少汽车修设商,个中一个即是于1899年11月14日正在科隆(Cologne)设置的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的前驱者,他正在我方首创公司之前,正在曼海姆(Mannheim)的卡尔·驰骋公司承担了三年汽车修设部司理的职务。

  1904年,奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau),并将其转为股份公司。1909年,奥古斯特·霍希从这家我方首创的公司中撤出了股份,另设立了一个新公司,取名“奥迪”。

  该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日正在茨维考(Zwickau)创立。当时为避免侵权,新公司不行再以霍希的名字定名,霍希思到其名字的德文词义“听!”正在拉丁文中的对应词为“Audi”,遂将新公司定名为“Audi”(奥迪)公司。1910年4月25日,霍希又正在茨维考(Zwickau)将该公司改动成为奥迪汽车股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。

  1885年,两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的呆滞工正在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修茸行。不久,他们看到自行车需求量很大,就开端我方出产自行车。他们出产的自行车取名为“漫游者”。1896年,公司更名叫“漫游者有限公司”。

  漫游者公司1902年修设出第一辆摩托车。造汽车的思法虽由来已久,但直至1913年方成为实际,其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen),恰是这辆车开垦了一个超过几十年的新时期。

  1907年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正在Zschopau首创了修设仪器和配件的公司。1916年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正在Zschopau开端试验蒸汽动力公途汽车,并为其注册了字号:字母 :DKW (幼事业)。1919年,现名为Zschopauer 带动机厂的公司转产二冲程幼型带动机,为1922年胜利修设摩托车奠定了根柢。1928年,第一辆幼事业幼型汽车面世。正在20世纪30年代,幼事业为汽车普及做出了苛重奉献。1945年之后,幼事业摩托车和汽车为汽车同盟公司正在英格尔施塔特的重修奠定了根柢。

  DKW公司1902年正在开姆尼斯设立,最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst)。1907年,该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)地域的佐鲍(Zschopau)。莱斯穆森与恩斯特公司开初是出产和发卖尾气判袂器、挡泥板、照明配置、硫化配置和离心判袂配置。

  公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开端试验一种蒸汽驱动的汽车,并将该车字号注册为“DKW”。1919年,更名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而出产幼型二冲程带动机,从1922年起,这种带动机胜利地装配于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市集。

  1932年6月29日,正在萨克森国度银行的主导下,奥迪公司霍希公司、DKW统一设立了汽车同盟。同时,它们与漫游者签定了购置和租赁合同,将漫游者公司汽车部纳入到汽车同盟麾下。新公司的总部设正在开姆尼斯。

  统一后,汽车同盟成为德国第二大汽车出产厂家。公司的四环符号标记着四个创始公司之精诚配合。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保存。正在集团内部,这四个品牌定位正在四个特定的市集:DKW控造摩托车和幼型轿车,漫游者出产中型轿车,奥迪出产高级轿车,霍希出产顶级阔绰汽车。

  1945年,第二次宇宙大战完成后,汽车同盟被苏联占据军充公,公司的精英遂改变到巴伐利亚,并于1949年正在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)设置了新汽车同盟,以中兴四环符号所代表的生生不息的古板。新厂出产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、幼型轿车和幼型厢式货车。

  1965年,新汽车同盟的一款新产物战后出产的第一辆四冲程汽车投放市集。为回想这一史书性的工夫,人们呕心沥血地琢磨着给新产物取个好名字,于是古板品牌--“奥迪”开端从头闪亮。不久,终末一批DKW正在英戈尔斯塔特下线,之后,公司便以出产四冲程的“奥迪”为主了。1965年,新汽车同盟被多人公司收购,并从此开端了一个新的时期。

  NSU于1873年正在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)设立,创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的呆滞师,一位名叫克里斯汀·舒米特,另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司正在设立后的最初20年里平昔出产编织机。

  1886年公司开端出产自行车,自行车的出产正在企业自后的兴盛中起到决议性影响。1901年NSU开端出产摩托车,5年后又出产出第一辆汽车。1929年公司松手出产汽车,荟萃元气心灵出产自行车和摩托车,之后于1958年收复汽车出产。

  1969年3月10日,新汽车同盟与NSU汽车公司统一。新公司命名为奥迪-NSU汽车同盟有限公司,总部设正在内卡苏姆。公司设立日定为1月1日。

  终末一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后,公司仅出产奥迪轿车。这时分,公司的决定者们开端探求简化公司的名称。为了让公司和产物名称相仿,1985年奥迪-NSU汽车同盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司(AUDI AG)。同年,公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

  当今宇宙知名的高级阔绰轿车品牌,奥迪(Audi)的全部可溯源至一个多世纪前的1899年11月14日,卡尔·驰骋位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希(August Horch)的汽车工程师,正在科隆组修了属于我方的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起,霍希开端出产我方的汽车。很速霍希就用产物和发显然露出他的天性,创修了霍希行动汽车品牌的出名度。霍希公司接踵推出了设备2缸和4缸带动机的新车,霍希自己发领会整铸缸体,并正在若干汽车角逐车中新自上阵夺得锦标。

  1909年6月一次带动机试验的腐臭,导致了霍希自己与公司其他投资者的激烈不和,素性桀骜的霍希一怒之下分开了以他名字定名的公司,另立宗派,设立了一家新的霍希公司。然而,新公司正在一场随之而来的侵权讼事中败给了霍希公司,于是,新公司的名称成了令人挠头的题目。正当霍希与联合人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际,菲肯彻尔的赤子子正正在一旁做拉丁文功课,他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。向来,Horch为德文听的下令式 “听吧!”的笑趣,而听的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使更生的奥迪公司与霍希公司既有区别,又有联络。于是,1910年4月25日,一个伟大的汽车品牌就正在不经意间出世了,它用一种西方最陈旧的国际讲话发出了“听吧”—“Audi”的声响,这声响曾经回响了近一个世纪。同年7月,第一台以“奥迪”定名的汽车出世了,该辆车为慕尼黑一商号老板Zeidler总共。

  从一开端,霍希就为他的公司所出产的产物定下了“高调”:“我决定正在任何情形下都只出产大型、大马力、高质地的阔绰汽车!”无论是正在霍希公司如故正在奥迪公司都是云云。这恰是奥迪公司迄今历经苦难而坚持不懈的办法:以当先技能,开采高级车市集。

  霍希公司正在霍希分开后,基础承受了霍希自己的安排思思,将霍希牌汽车定位正在马力强劲、质地优异、粉饰阔绰的局面上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车,是霍希公司一款旨趣宏大的车型。它采用8缸直列带动机,是全德国第一例,其优秀的技能、高水准的功能和极佳的牢靠性成为全德国汽车工业品德的代表,被誉为汽车工业畅旺繁盛的二十年代的标记,成为总共逐鹿者争相步武的对象。也恰是这款Horch 8,使霍希公司坚实地创修起高级阔绰的品牌局面,奠定了日后霍希轿车引颈顶级阔绰车市集的稳定根柢。

  而奥迪公司从出世那天起,就寻找产物的高品德、高级次。它出产的D型车被指定为萨克森国王和当局用车,公司的日产量到一战发作前已领先了本家兄弟兼逐鹿敌手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室修设的专车装备了细致的洗手池,车座用大象皮缝造,可谓阔绰至极。1927年,奥迪的R型车“执政官”是德国当时技能最优秀的阔绰轿车。一辆1935年出产的奥迪轿车,售价10300马克,这对付当时月均匀工资惟有100马克的德国人来说,是相当高贵的。

  1932年6月29日,奥迪、霍希、漫游者(Wanderer)和幼事业DKW四汽车修设商正在开姆尼茨市设立了汽车同盟股份公司(Auto Union AG)。正在汽车同盟内部,四个品牌针对特定的方针市集:DKW负担了摩托车和幼型汽车的市集,漫游者则控造中型汽车的修设,奥迪出产高级汽车,霍希修设超阔绰顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的符号,即是人们特别熟练的四环符号。

  正在30年代出产的汽车据有德国市集份额四分之一,年产量高出67000辆。

  正在阔绰车方面,汽车同盟的佳构蕴涵霍希830型,850型,930型等,不表个中最知名的如故853型,无论是轿车如故敞篷车,都气魄杰出,具备经典阔绰的全部因素。正在当时,一辆霍希

  853售价高达14900金马克(30年代),相当于一座独立豪宅的代价。直到现正在,无论是正在沃尔夫斯堡多人汽车公司总部所正在地),如故正在英戈尔斯塔特(奥迪公司总部所正在地),或者任一个德国的汽车博物馆,一辆霍希853原来都是镇馆之宝。听说,希特勒不爱好坐霍希,好正在名字带“冯”的贵族们和帝国身世的将军们不肯将我方的有趣与这个“波希米亚下士”划等号,从而使霍希品牌正在30年代德国4.0升以上的高级阔绰车市集上据有40%以上的份额,而当时插足逐鹿的阔绰车品牌不下10个。

  方今,人们都正在商酌,正在驰骋中兴了“迈巴赫”品牌后,奥迪是否会中兴霍希这一陈旧的昂贵品牌,从而变成环球轿车市集上霍希、迈巴赫、劳斯来斯(宝马总共)、宾利(多人总共)超等阔绰品牌的“四大天王”鼎峙格式?谜底是否认的。由于,与其它三个超等阔绰品牌的主人区别,奥迪是霍希这一超等阔绰品牌的本家直系传人,二者有着一致的基因。换句话说,奥迪即是霍希,所谓区别只是两种讲话的区别发音。

  二十世纪初的霍希不单是当时德国30多家汽车修设厂之一,如故汽车技能的前驱者。他的第一个安排即是共享燃烧室的“无膺惩”双缸水准对置带动机;他是采用万向轴行动动力传动办法而庖代皮带传动和链传动的第一人;他还额表夸大轻合金正在变速器、差速器壳和曲轴箱上的利用,以及铬镍合金钢正在高强度齿轮上的利用。

  1911年,霍尔希亲身驾驶奥迪公司出产的C型车正在当时宇宙上水准最高的拉力汽车赛-国际拉力汽车赛中得到冠军,自后留任三次。“三连冠”的殊荣与公司开始采用铸铝带动机、干式气缸套、四轮造动等优秀工艺和技能密不成分。

  1921年,由霍希技能上的接棒人、总安排师朗格安排的奥迪K型车是宇宙上第一辆倾向盘和操作体系左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆设备6缸带动机的轿车。

  奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪设立之初风头很盛,一经不断3年(1912-1914)得到当时宇宙上水准最高拉力汽车赛-国际拉力汽车赛的车队冠军。

  1934年3月,汽车同盟推出的四环符号“银箭”A型赛车刚一露面,就由赛车名将汉斯·施图克驾驶,正在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军,况且创下了汽车速率宇宙记载。

  1937年正在法兰克福的高速公途上,一辆由汽车奇才波尔舍(Porscher)安排的四环符号“银箭”赛车,一举改写了15项宇宙汽车速率记载,蕴涵令今世人惊慌失措的406.3公里/幼时汽车极速记载。

  “银箭”赛车拥有超摩登的动感表形,任何一个第一次正在奥迪博物馆里见到这款车的人都市感应惊奇:这会是30年代的汽车吗?不幸的是,这款“银箭”赛车正在二战岁月被烽烟摧毁。1982年,正在汽车同盟的独一承受人奥迪公司的尽力接济下,该车复造胜利,又产生正在赛场上,但没有车手准许跟它角逐,由于不肯冒万一撞伤“银箭”而招致六合车迷诋毁之险。这款“银箭”正在赛车史书的巅峰之上睥睨着群雄,已然成为一种宗教圣物。

  先进们造造的这继续串速率事业为奥迪品牌正在60多年前就注入了健壮的动感基因。

  正在体验了“金色30年代”后,因为1939年第二次宇宙大战发作,汽车同盟松手了平常的出产。从1944年起,盟军开端“地毯”式空袭,萨克森行动苛重工业基地当然不行幸免,一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底,驾驭了德国东部的苏联赤军正式揭晓充公“资产阶层的产业”——汽车同盟,本质上正在此之前,俄国人曾经把公司的配置看成战利品开端拆迁。总共的原阔别正在四至公司的28000多台配置简直通盘被拆下来,许多被运到苏联。存正在了46年后,奥迪的先进们正在硝烟和废墟之中碰到溺死之灾。残留下来的各车间和零部件厂召集构成了自后东德时刻独一的汽车企业-IFA汽车修设厂。(1990年两德团结后,IFA瓦解,多人汽车公司决议领受局部资产,重修萨克森汽车工业,决定者恰是时任多人汽车集团董事长、当初重修奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——幼卡尔·哈恩博士。)

  大难之后的奥迪人逃往德国西部,来到了巴伐利亚首府慕尼黑。固然慕尼黑当局一开端的不接济立场给他们泼了一盆冷水,但他们并未失望。布鲁恩哈恩博士率领旧部正在英格施塔特扎营扎寨,同时仰仗私人荣耀争得了一笔贷款,开端了汽车同盟也即是此日的奥迪公司的第二次创业。当时汽车同盟的办公举措和出产境遇特别简陋,被少少员工自嘲为“作坊同盟”。但无论如何,汽车同盟曾经开端了中兴的职责。

  1955年,汽车同盟开垦出了50年代德国市集上最受接待的轿车P94。三年后,汽车同盟就生长为继多人、欧宝、驰骋和欧洲福特之后的德国第五大汽车修设企业。正在这临时期,汽车同盟开垦了全时四驱驱动技能,并为联国国防军修设了幼型越野车MONGA,直到1968年,这款车正在国防军中仍是主力。

  1964年12月,汽车同盟正在历颠末驰骋公司的并购之后,正式加盟了多人汽车集团。奥迪汽车正在战后真正中兴的第一步,即是正在它固有的阅历和根柢上,于1968年研发出的奥迪100。奥迪100博得了广大胜利,原预备出产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100从头确立了“奥迪品牌”的位子,“四环符号”从头绽占放出后光。

  转头这段史书,特别的血统,倘若奥迪人没有那样坚毅不拔的性格,那么此日的环球阔绰车市集上还会有奥迪品牌吗?所幸的是,正在历经溺死之灾和难过的苦难之后,没有成为一个令人可惜的、仅仅能让人“听吧”的史书故事,其昂贵的血统有着与多不同的超常人命力,使它必定有朝一日要得到更生。

  1969年,汽车同盟与NSU汽车修设公司统一而设立奥迪汽车共同公司,并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。统一后的奥迪提出了我方的兴盛倾向,并打出至今平昔沿用的标语——“打破科技,启发另日”,开端下手收复奥迪品牌的素来面庞。

  奥迪从1910年起正在茨维考修设汽车,正在一开端就被视为技能前卫派中型汽车。奥古斯特·霍希1909 年正在茨维考设立的公司从 1910 年开端行使奥迪(Audi)名称, “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(正在德语中的笑趣是“听”),公司紧要修设阔绰类轿车。奥迪于 1928 年并入幼事业集团, 1932 年加盟汽车同盟公司。从 1912 到 1914年,奥迪国际拉力赛上的光泽战绩,充足声明了奥迪品牌的卓绝功能。

  1972年,克劳斯博士开垦出奥迪80轿车。1978年,正在推出第二代奥迪80之前,

  第一代奥迪80轿车发卖量高出100万辆。1992年,奥迪80举办了举世旅游,以每幼时85.8公里的速率,造造了百公里油耗3.78升的惊人记载。

  1976年至1988年,奥迪推出亘古未有的继续串的宏大技能打破。先后推出了5缸带动机、TDI(柴油带动机、宇宙第一辆quattro?万世四驱体系、宇宙第一辆风阻系数到达Cd=0.30的轿车、以及5气门带动机的利用等等,另表,全电镀车身的奥迪80可包管10 年防锈,从此创修了此级别轿车的平和新准绳。

  1984年,奥迪100型荣获环球年度最佳轿车,当时的奥迪NSU汽车同盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳司理人”。

  1985年,奥迪—NSU汽车同盟公司正式改为奥迪股份公司,奥迪究竟开端了一个巩固、疾速的兴盛时刻。

  1988年,奥迪V8轿车面世,吹响了奥迪重返顶级阔绰车市集的军号。优秀的TDI也由观念转为批量出产。

  1993年1月1日波尔舍的表孙、血管里奔跑着四环“银箭”血液的皮耶希成为多人汽车集团的董事长,他为多人集团拟订了新的品牌战术。自此,奥迪与多人隔离举办品牌运作,奥迪重获独立的市集推论和筹办统造权。也即是从这个时分开端,人们才再次被提示奥迪是一个拥有最出色血统的阔绰品牌,它将开端光明正大地收复其正在阔绰汽车品牌中应有的位子。

  1994年,奥迪初次推出宇宙绝无仅有的阔绰轿车—Audi A8。行动奥迪V8型轿车的换代车型,奥迪A8一诞生就区别凡响,成为一系各国际大奖的头奖得主。

  以奥迪A8问世为契机,奥迪公司从头定名了车型系列:奥迪80/90的换代产物为奥迪A4奥迪100/200的升级产物为奥迪A6。

  1994年11月投放市集的新款奥迪A4博得了广大胜利。1995年,仅正在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4得到德国最高安排奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日,奥迪A3又获此殊荣。

  1995年秋天,奥迪开端推出TT跑车系列,该车型胜利地将特别安排与摩登时尚特性和成熟的技能连合正在了沿途,正在国际评选中屡获殊荣。一年自此,两门紧凑车型的奥迪A3投放市集,吸引了更多的客户。

  1998年推出的新奥迪A6成为日本安排金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。

  2001年和2002年,奥迪先后推出了创立同级轿车技能、功能和平和新准绳的新款奥迪A4奥迪A8,以及奥迪车运动性格完整表示的奥迪RS6。

  2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评比举止中,奥迪A4和新奥迪A8双双正在本级别车系评选中打败了两个最紧要的逐鹿敌手,荣膺桂冠,奥迪A4是留任冠军。揭晓的由德国威望汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》协同举办的“Autonis 2004”汽车安排大奖评选中,奥迪A8和奥迪A4正在本级别车系平分别得到第一名,并双双第二次留任冠军。奥迪家族的两兄弟初次正在各自攀爬的高山之巅遥相道喜。另表,新奥迪A8还正在德国《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》举办的顶级车型“测试比较”中打败了两个最紧要的逐鹿敌手。

  正在阔绰车逐鹿最激烈的德国,奥迪不单于2002年正在总销量上高出了其慕尼黑的逐鹿敌手,更苛重的是,正在最能表示品牌局面和厂家技能及安排势力的德国顶级轿车市集上,新奥迪A8假使是正在其深受接待的六缸TDI柴油带动机车型和12缸带动机车型尚未投放市集的情形下,销量也曾经跃居其上。德国专业的《汽车工业原料(Automotive Industry Data)》对此评判说:“德国的轿车市集表示了环球顶尖阔绰车品牌的最高水准,只消正在这里博得了胜利就意味着博得了环球领域的胜利。”

  行动一个最陈旧的阔绰汽车品牌,奥迪的血脉积厚流光、生生不息;行动一个当今环球阔绰车市集上一个强有力的逐鹿者,奥迪充满自尊地进入了一个新世纪。正在这个宇宙上,畏惧没有什么力气或许滞碍它,除了它我方。

  奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头,数字越大显露代价越高;

  (S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,

  (RS)打头的高功能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高功能运动车,

  (TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,

  (R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans观念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车。

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